Калининград, в рамках официального визита в Россию, посетит делегация Вьетнама во главе с премьер-министром Нгуен Тан Зунгом.
В состав вьетнамской делегации входят министры, дипломаты, журналисты.
В аэропорту высокого гостя, 13 мая, встретят губернатор Калининградской области Николай Цуканов и командующий Балтийским флотом Виктор Кравчук. Затем делегация Вьетнама отправится в город Светлый на предприятие «Судоремонт-Запад» и осмотрит дизель-электрическую подводную лодку. Субмарина, построенная в Санкт-Петербурге на предприятии «Адмиралтейские верфи» для ВМС СРВ, проходит в Калининградской области заводские ходовые испытания, также проводится обучение вьетнамского экипажа.
Из Светлого делегация Вьетнама во главе с премьер-министром переместится в Калининград на протокольную встречу с губернатором Николаем Цукановым, где будут обсуждаться возможности налаживания деловых и культурных контактов. В 12:30 состоится брифинг с участием Николая Цуканова и Нгуен Тан Зунга.
Длсье. В последние годы торгово-экономические связи между Россией и Вьетнамом расширяются. По данным ФТС России, двусторонний товарооборот в 2012 г. превысил 3,66 млрд. долл. (+19,6%), в т.ч. российский экспорт – почти 1,39 млрд. долл. (+3,7 %), импорт – 2,27 млрд. долл. (+31,9 %). В СРВ поставляются машины и оборудование, удобрения,металлы и изделия из них. Импортируются обувь, одежда, сельхозпродукция, отдельные виды бытовой электроники.
27-29 марта 2013 г. в Ханое состоялся первый раунд переговоров между государствами-участниками Таможенного союза (ТС) и Вьетнамом о заключении соглашения о зоне свободной торговли. Координирующим органом торгово-инвестиционного взаимодействия выступает Межправительственная Российско-Вьетнамская комиссия по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству (МПК). Ее заседания проводятся ежегодно (последнее, 15-е заседание состоялось 17 октября 2012 г. в Москве). Помимо этого организуются межсессионные встречи сопредседателей МПК. Уровень ее председательства в 2011 г. был повышен до вице-премьеров (с нашей стороны – И.И.Шувалов, с вьетнамской – Хоанг Чунг Хай), которые встретились первый раз в ноябре минувшего года в Ханое. По итогам этой встречи подписан ряд важных документов, в т.ч. соглашения о предоставлении Правительству СРВ российских государственных экспортных кредитов на финансирование сооружения первой АЭС на территории СРВ и на закупку российской продукции военного назначения. 16-е заседание МПК планируется провести во второй половине 2013 г. во Вьетнаме.
По данным вьетнамской статистики, объем накопленных инвестиций из России во Вьетнам (без учета нефтегазового сектора) составляет около 1 млрд. долл. США. Однако инвесторами во многих случаях выступают работающие в России вьетнамские юридические и физические лица. В РФ насчитывается 14 проектов с вьетнамскими инвестициями на сумму 77,8 млн. долл. (легкая и пищевая промышленность, сфера услуг). Вьетнамская сторона изучает возможности создания на Дальнем Востоке России кластера предприятий легкой, дерево- и рыбоперерабатывающей промышленности. Ключевой сферой сотрудничества с Вьетнамом традиционно является нефтегазовая промышленность. 27 декабря 2010 г. в Ханое подписано межправительственное соглашение о дальнейшем сотрудничестве в области геологической разведки и добычи нефти и газа на континентальном шельфе СРВ в рамках совместного российско-вьетнамского предприятия «Вьетсовпетро» (деятельность этого СП продлена до 2030 г.)
Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636. Проектант — ЦКБ МТ «Рубин». Подводная лодка проекта 636 относится к третьему поколению ДЭПЛ и является модификацией подводных лодок проектов 877 и 877ЭКМ — знаменитой «Варшавянки», известной во всем мире благодаря своим высоким тактико-техническим характеристикам и получившей в НАТО классификацию KILO-class.
Подводные лодки данного проекта по праву считаются самыми малошумными из отечественных кораблей. Сливаясь с естественным шумом моря, эта субмарина может обнаружить цель на дистанции в 3-4 раза превышающей ту, на которой она сама может быть обнаружена противником. За свою сверхскрытность лодки проекта 636 получили среди специалистов НАТО название — «черная дыра в океане». Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность.
Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, обеспечивающая решение командирских задач, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения.
Тактико-технические характеристики:
· Классификация НАТО — Improved Kilo;
· Скорость надводного хода, узлов – 17;
· Скорость подводного хода, узлов — 20;
· Рабочая глубина погружения, м. – 240;
· Предельная глубина погружения, м. — 300;
· Автономность плавания, суток — 45;
· Экипаж, человек — 52.
· Длина, м. — 73,8;
· Ширина, м. – 9,9;
· Дальность подводного плавания экономической скоростью, миль – 400;
· Дальность плавания в режиме РДП с усиленным запасом топлива со скоростью 7 узлов, миль – 7500;
· Количество торпедных аппаратов, ед./калибр, мм. – 6/533;
Суммарный боезапас, ед. (ракет/торпед/мин) — 4/18/24.